professoren_webseiten:rebholz:start
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende ÜberarbeitungLetzte ÜberarbeitungBeide Seiten der Revision | ||
professoren_webseiten:rebholz:start [2020/10/26 19:10] – hrebholz | professoren_webseiten:rebholz:start [2024/01/09 11:55] – hrebholz | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
====== Heinz Rebholz ====== | ====== Heinz Rebholz ====== | ||
- | {{: | + | //{{: |
+ | {{: | ||
**Leistungselektronik und elektrische Antriebstechnik**\\ | **Leistungselektronik und elektrische Antriebstechnik**\\ | ||
- | Sprechstunde: | + | Sprechstunde: |
- | am Fr. 11:30 - 12: | + | |
- | [[https:// | + | Alternativ erreichen Sie mich via Skype: heinz.rebholz |
Zeile 13: | Zeile 15: | ||
Tel: +49 (0) 7531 / 206-220\\ | Tel: +49 (0) 7531 / 206-220\\ | ||
- | Raum: A 230 \\ | + | Raum: F 115 \\ |
Hochschule Konstanz\\ | Hochschule Konstanz\\ | ||
78462 Konstanz\\ | 78462 Konstanz\\ | ||
Alfred-Wachtel Str. 8\\ | Alfred-Wachtel Str. 8\\ | ||
+ | \\ | ||
+ | \\ | ||
+ | Zeit für eine gemeinsamen Termin: | ||
+ | [[https:// | ||
+ | |||
+ | Machen Sie mir doch einfach einen Vorschlag. | ||
+ | \\ | ||
\\ | \\ | ||
Zeile 25: | Zeile 34: | ||
** Aktuelles **\\ | ** Aktuelles **\\ | ||
// | // | ||
+ | |||
---- | ---- | ||
- | ** Unser Tragflügelboot sieht langsam so aus ....** | + | ** Unsere neue Stromzange für das EMV-Labor |
- | {{: | + | {{: |
- | Den ganzen Sommer über haben unsere Kollegen aus der Fakultät konstruiert und Berechnungen durchgeführt zum Aufbau der neuen Tragflügelstruktur die aus unserem Katamaran endlich ein echtes Tragflügelboot machen sollen. In der Fakultät haben wir in der Zwischenzeit neben einer Joysticklösung zur Ansteuerung der beiden Motoren ein Erfassungssystem aufgebaut zur kontinuierlichen Zustandsüberwachung des Bootes. Unser Ziel ist es natürlich | + | |
+ | Mit unserer | ||
+ | Gleichtaktströme werden auch als Antennenströme bezeichnet, da sie für einen Großteil | ||
+ | Mit Hilfe der Stromzange | ||
+ | \\ | ||
+ | Über die Transferimpedanz lässt sich aus dem gemessenen Spannungswert an der Stromzange auf den fließenden Störstrom schließen. | ||
+ | {{ :professoren_webseiten: | ||
---- | ---- | ||
+ | ** Funktionsübersicht moderner BMS-System** | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | Stefan Goede von Munich Electrification gab uns im Rahmen der Vorlesung Leistungselektronische Systeme einen Überblick aktueller | ||
+ | Battery Management Systeme (BMS) ohne die keine Lithium-Ion Batterie sicher betrieben werden kann.\\ | ||
+ | Vielen Dank für diesen interessanten Vortrag! | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | ** Unser BLDC-Fahrradprüfstand macht Fortschritte.** | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | Zukünftig können Studierende der Vorlesung elektrische Antriebe das Verhalten verschiedener | ||
+ | elektrischer Antriebe selber ausprobieren und testen. Ein Baustein der Versuche ist unser neuer | ||
+ | BLDC Fahrradprüfstand an dem sich die Eigenschaften und Funktionsweise moderner BLDC Motoren | ||
+ | testen lassen. | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ** ASP zu Besuch in der Vorlesung Leistungselektronische Systeme** | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | Im November durften wir Hr. Blaser und Hr. Forrisi in der Vorlesung Leistungselektronische Systeme begrüßen, die uns viele Hinweise | ||
+ | zu Schaltungsvarianten und Bauelementen für eine zuverlässige Funktion im All gaben. Da ein Satellit nicht einfach repariert und gewartet | ||
+ | werden kann, eine besondere Herausforderung an die Zuverlässigkeit.\\ | ||
+ | Vielen Dank an ASP für den interessanten Vortrag! | ||
+ | ---- | ||
+ | ** Unser Katamaran sieht langsam nach einem echten Tragflügelboot aus ....** | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | Den ganzen Sommer über haben unsere Kollegen aus der Fakultät Maschinenbau konstruiert und Berechnungen durchgeführt zum Aufbau der neuen Tragflügelstruktur die aus unserem Katamaran endlich ein echtes Tragflügelboot machen sollen. Die Werkstatt hat bereits auch schon einen großen Teil der Flügel angefertigt. In der Fakultät haben wir in der Zwischenzeit neben einer Joysticklösung zur Ansteuerung der beiden Motoren ein Erfassungssystem aufgebaut zur kontinuierlichen Zustandsüberwachung des Bootes (Höhensensoren, | ||
+ | ... aber der nächste Frühling kommt bestimmt : | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ** Recherchearbeit zu den Bordnetzen moderner Kraftfahrzeuge** | ||
- | ** Recherchearbeit zu den Bordnetzen moderner Kraftfahrzeuge**\\ | ||
{{: | {{: | ||
Die Studierenden der Vorlesung " | Die Studierenden der Vorlesung " | ||
Zeile 55: | Zeile 107: | ||
[[https:// | [[https:// | ||
- | ---- | ||
- | {{: | ||
- | Balancingsystem sind für eine effiziente und sicher Nutzung von Lithium Batteriesystemen unerlässlich. Da passive System stets ein Teil der in der Batterie gespeicherten Energie in Wärme umsetzen geraten werden Balancingsystem immer öfter in Betracht gezogen. Die Frage die sich jedoch stellt ist stets: Welches Balancingsystem ist für meine Anwendung das Richtige. In den letzten Jahren haben die Halbleiterhersteller eine Vielzahl an On-Chip Lösungen vorgestellt welche auf unterschiedlichen Verfahren basieren. Herr Dollhopf vergleicht und bewertet in seinem Masterprojekt verschiedene Möglichkeiten zur Umsetzung aktiver Balancingsysteme. | ||
- | Download: {{ : | ||
---- | ---- | ||
{{: | {{: |
professoren_webseiten/rebholz/start.txt · Zuletzt geändert: 2024/01/09 11:57 von hrebholz